參考圖PARKER派克P1F-S100MC-0500-0000氣缸 鎖緊氣缸線圈是不用區(qū)分極性的(不象線圈電壓為直流的晶體管時(shí)間繼電器以及線圈上并聯(lián)有二極管電阻泄漏回路的線圈電壓為直流的中間繼電器這種中間繼電器以原裝小的居多，需要區(qū)分極性)。處理方法：修正接線錯(cuò)誤、修復(fù)或更換插頭、插座。

派克PARKER氣缸1EDTMS250C18400主要作用 端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以預(yù)防從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內(nèi)。

派克PARKER氣缸P1D-S080MS-0250的簡要分析 由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過大會(huì)對缸壁的油膜造成破壞，對SMC氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會(huì)讓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱將氣缸壁的機(jī)油吹掉，同樣會(huì)對缸壁有損害。

產(chǎn)品參數(shù):PARKER/派克短行程氣缸 缸體陽氧化鋁 活塞桿不銹鋼 活塞桿密封件NBR（橡膠） 活塞桿軸承黃銅+ PTFE（聚四氟乙烯）/黃銅+鋼（單作用（Ø50Ø63mm 卡環(huán)彈簧鋼

Parker派克無桿氣缸有著耐腐蝕的材質(zhì) 多氣缸連接:多氣缸連接將兩個(gè)或更多相同尺寸的OSP-L氣缸組合成一個(gè)單元。具有高性能的緊湊型單元滑塊的方向可以自由選擇 銷軸的安裝: 彌補(bǔ)公差以及補(bǔ)償由外部直線導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)負(fù)載帶來的自由度 。 端蓋安裝 : 用于氣缸的端蓋安裝 磁性開關(guān)類型 RS, ES, RST, EST :可以感應(yīng)氣缸中間和兩端的位置

教你正確使用派克PARKER導(dǎo)向氣缸 P5T系列短行程推力滑塊設(shè)計(jì)用于重載短??行程應(yīng)用，其中安裝封套受限且存在側(cè)向載荷。外殼內(nèi)置四個(gè)復(fù)合襯套，可引導(dǎo)兩個(gè)平行的磨削硬化和鍍鉻支撐軸。這種緊湊的外殼大限度地減小了整體的長度和寬度，允許在非常狹窄的空間內(nèi)使用。

PARKER拉桿氣缸，P1D-B100MS-0410 運(yùn)行環(huán)境溫度 （C） -20°C to +80°C 緩沖機(jī)械裝置 可調(diào)氣緩沖 符合 符合 ISO15552 標(biāo)準(zhǔn)

PARKER導(dǎo)向氣缸一覽，H1EVXBB042D 孔尺寸：20,25,32,40,50,63,80和100mm ?Z大行程：4001000毫米（根據(jù)系列而變化 ?吸收能量：保險(xiǎn)杠，墊子和減震器 ?工作溫度范圍（圓柱體）： 各種外部裝載和安裝配置 ?行程調(diào)節(jié)：可調(diào)節(jié)止動(dòng)環(huán)和微調(diào)器 ?流量控制：Presto-lok和NPT