SMC氣缸CDQSB12-40DC的安全隱患

SMC氣缸CDQSB12-40DC的安全隱患

修理方法：

SMC氣缸相比較來說，這種類型的液壓缸結(jié)

的長(zhǎng)度切割即可。在實(shí)際應(yīng)用中，不同油缸會(huì)

構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且制造和安裝都相當(dāng)方便。其

的缸筒可用內(nèi)孔珩磨的無(wú)縫鋼管，按行程要求

出現(xiàn)不同的故障現(xiàn)象。

故障原因：

SMC氣缸比較常見的一個(gè)問題就是漏油，液

壓缸的泄漏主要可以分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種

液壓缸缸筒和相關(guān)部件之間所發(fā)生的泄露，比

較容易從外部直接觀察出。不過這兩種泄露情

情況。內(nèi)泄漏是指的是油缸內(nèi)部高壓腔的壓力

油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內(nèi)壁、活

塞內(nèi)孔與活塞桿連接處。而外泄漏則一般是在

況的主要原因都是由于密封不良、連接處結(jié)合

不良等因素所致。

常見故障：

當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿

的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)

常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件

調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)

節(jié)螺釘。日本SMC氣缸數(shù)可以使氣車更容易

潤(rùn)滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)

時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)

；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。對(duì)此，應(yīng)

起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。為了提高氣車的性能

，必須增加氣缸數(shù)。

性能特點(diǎn)：

適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常

，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。系統(tǒng)構(gòu)成

非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，

工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣

的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故

再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由

這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。

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