HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A

HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A

技術(shù)數(shù)據(jù)：

流體連接 標(biāo)準(zhǔn)連接，螺紋*

流體連接法蘭 沒(méi)有法蘭，因?yàn)槁菁y

允許的操作壓力 330,00吧

預(yù)充壓力 0,00吧

產(chǎn)品負(fù)責(zé) 蓄能器部門1

系列 330

增刊。設(shè)備 - 流體端口 沒(méi)有輔助設(shè)備

流體連接螺紋 沒(méi)有螺紋，因?yàn)榉ㄌm

氣側(cè)連接 標(biāo)準(zhǔn)*

材料 - 蓄能器外殼 碳素鋼

材料 - 膀胱 FKM

材料 - 流體連接 碳素鋼

名義數(shù)量 20,00升

補(bǔ)充設(shè)備 沒(méi)有輔助設(shè)備

檢修：

油箱噴油的現(xiàn)象

在實(shí)際操作中，有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由

于蓄能器氣囊受壓破碎，氣泡進(jìn)入油液中，使油液

使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象

的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油

箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，

。懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時(shí)，先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。

實(shí)物圖：

缺點(diǎn)：

導(dǎo)致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的質(zhì)量壽

短時(shí)間混合可能導(dǎo)致系統(tǒng)事故;

皮囊不能做得太大，否則影響皮囊壽命，ASME標(biāo)準(zhǔn)一

命差異、皮囊裝配各步驟操作不當(dāng)、預(yù)充氣各步驟操作

差大)、橫向振動(dòng)搖晃、流體腐蝕、介質(zhì)內(nèi)微小固

體雜質(zhì)慣性沖擊，等等;

皮囊破裂時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致蓄能器突然失效，油氣瞬間或

般大為60升，歐洲大多為50升;

工作壓力不能太高，國(guó)內(nèi)高(3倍或更小安全系數(shù))一

般為31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器(4倍安全系數(shù))為51.8Mpa;

因設(shè)計(jì)及加工質(zhì)量等原因，在快速釋放油液時(shí)，很多品

不當(dāng)、預(yù)充氣壓力計(jì)算誤差、溫度變化大(包括季節(jié)溫

牌的囊式蓄能器的菌型閥會(huì)提前關(guān)閉，導(dǎo)致蓄能器突然

部分失效;

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