BANNER邦納QT50R-EU-AFSQ雷達(dá)傳感器詳解

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介紹：
雷達(dá)傳感器它能通過(guò)發(fā)射與接收頻率為左右的微波來(lái)感雷達(dá)傳感器
是一種可以將微波回波信號(hào)轉(zhuǎn)換為一種電信號(hào)的裝換裝應(yīng)物體的存
在，運(yùn)動(dòng)速度，靜止距離，物體所處角度等，采用平面微帶天線技
術(shù)，具有體積小.集成化程度高.感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)置，是雷達(dá)測(cè)速儀
，水位計(jì)，汽車(chē)ACC輔助巡航系統(tǒng)，自動(dòng)門(mén)感應(yīng)器等的核心芯片。

實(shí)物圖：

特點(diǎn)：
•FMCW（真實(shí)存在）雷達(dá)探測(cè)移動(dòng)和靜止物體
•靈敏度更高，射程更短
•可調(diào)節(jié)的感應(yīng)區(qū)域 - 忽略出設(shè)定值的物體
•簡(jiǎn)單的設(shè)置和配置范圍，靈敏度和輸出
DIP開(kāi)關(guān)
•傳感功能不受風(fēng)，雨，雪，霧，濕度的影響，
氣溫或光線
•傳感器在工業(yè)，科學(xué)和醫(yī)療（ISM）中運(yùn)行
電信頻段
•堅(jiān)固的IP67外殼可承受惡劣環(huán)境

交通檢測(cè)應(yīng)用：
在交通工程上，速度是計(jì)量與評(píng)估道路績(jī)效和交通狀況的基本
雷達(dá)傳感器可以被廣泛運(yùn)用于智能交通系統(tǒng)和雷達(dá)測(cè)速儀器數(shù)據(jù)之
一。
速度數(shù)據(jù)的搜集方法有許多種，包括人工測(cè)量固定距離行駛時(shí)間、
等設(shè)備里面，使法單位有了而實(shí)際的數(shù)據(jù)。在越來(lái)越的
壓力皮管法、線圈法、影像處理法、雷達(dá)測(cè)速法與激光測(cè)速法等。
其中后兩者屬于攜帶容易而且度高的方法，因此廣受采用。
城市智能交通信息采集中發(fā)揮著不可磨滅的作用。

尺寸圖：

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