銷售德國(guó)REXROTH進(jìn)口空氣過(guò)濾器 氣體過(guò)濾器

銷售德國(guó)REXROTH進(jìn)口空氣過(guò)濾器
產(chǎn)品特征：
的特殊過(guò)濾材料
可在較大壓差范圍內(nèi)過(guò)濾非常細(xì)小的顆粒，具有很強(qiáng)的納污能力
液壓油系統(tǒng)內(nèi)包含空氣過(guò)濾功能和除濕功能
產(chǎn)品說(shuō)明
B 7 SL…，BE 7 SL…：
空氣過(guò)濾器帶有：可拆卸更換濾筒及濾紙 P 或玻璃纖維 H10XL 制成的內(nèi)部折疊濾芯。
堵塞指示器 (B 7 SL) 和/或注油過(guò)濾器附件的連接可能性（篩籃 500 μm）。材料請(qǐng)查看備件列表。
般信息

銷售德國(guó)REXROTH進(jìn)口空氣過(guò)濾器
型號(hào)BE 7 SL
規(guī)格45/21

根據(jù) ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn)，少需要 達(dá)到19/17/14級(jí) 的清潔度水平。
例如，在以下情況時(shí)，粘度為 10 mm2/s：
HLP 32 油溫為 73°C 
HLP 46 油溫為 85°C
在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，
因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。 
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須*進(jìn)行注油和排氣操作，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過(guò)的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，
這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。
徑向力 Fq 對(duì)軸承使用壽命的影響
通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)膹较蛄?Fq 方向，
可以減小內(nèi)部回轉(zhuǎn)體作用力對(duì)軸承所施加的負(fù)載，
從而實(shí)現(xiàn)大軸承使用壽命。建議的配對(duì)齒輪位置取決于旋轉(zhuǎn)方向。
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。

需要請(qǐng)銷售趙，：二八八零六二六零五

三大件的安裝順序按進(jìn)氣方向依次為空氣過(guò)濾器、
減壓閥、油霧器。三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中*的氣源裝置，
安裝在用氣設(shè)備近處，是壓縮空氣質(zhì)量的后，
其設(shè)計(jì)和安裝，除確保三大件自身質(zhì)量外，
還要考慮節(jié)省空間、操作安裝方便、可任意組合等因素。